Un grupo conformado por ocho transportistas locales, presentaron una denuncia ante la Contraloría Regional donde acusan al ministerio del ramo de permitir la concentración económica en un solo agente del mercado de transporte de pasajeros.
En el escrito se pide la anulación inmediata de las licitaciones de los tramos internacionales que unen a Punta Arenas y Puerto Natales con la provincia argentina de Tierra del Fuego.
De acuerdo a lo señalado por el transportista Carlos Silva Puratic, el servicio se encuentra actualmente ejecutado (por Buses Pacheco) de manera irregular, “ya que aglutina el 90 por ciento de todas las trazas internacionales licitadas en la región, mediante las sociedades que constituyen dicha empresa. Las bases de las licitaciones, permiten la concentración de sólo el 60 por ciento como límite”.
El empresario hizo presente que no se dispone información de quién y dónde se elaboraron las bases de las licitaciones, “y lo negativo de todo esto es que estas bases fueron hechas a la medida de Buses Pacheco, perjudicando a varias empresas de turismo y distorsionando finalmente ambos mercados (transporte y turismo)”.
Silva Puratic señala que, el caso se lo presentó personalmente a la subsecretaria de Transportes, Gloria Hutt, gracias a la gestión de la gobernadora Gloria Vilicic. “No me quedó otro camino, porque el Seremi Gustavo Faraldo me ha puesto puras dificultades, incluso, para otorgarme una autorización precaria internacional que me correspondía por ley (Punta Arenas-Ushuaia)”.
Añade que tras su encuentro con la subsecretaria, se dio orden inmediata para otorgar la autorización precaria (válida por seis meses). No obstante, expone que “aunque no se crea, a ella también la tramitaron. Tuvo que venir una segunda y severa llamada de atención para que Faraldo atinara”.
Para Silva Puratic, la posición adoptada por el seremi no es nueva “porque lo hemos denunciado a la Contraloría Regional en varias ocasiones por otras irregularidades y en todas hemos tenido buena acogida de parte de este organismo”.
La demora (de 25 días) en la entrega del documento en mención representó una pérdida de 7 millones de pesos para el empresario, al no poder ejecutar el servicio de transporte entre Punta Arenas y Ushuaia, los días lunes con regreso el martes, servicio que se reanudó precisamente esta semana con viajes a plena capacidad.
“Nosotros hemos realizado importantes inversiones en la adquisición de nuevos y modernos buses y somos generadores de ocupación de mano de obra en Punta Arenas, Puerto Natales y toda la Patagonia, por lo tanto, no merecemos que se nos trate de esa manera, menos por parte de funcionarios de gobierno que en cualquier momento pueden dejar de serlo. Sin embargo, el daño lo dejan hecho y los que tenemos que poner el pecho somos nosotros”, enfatizó.
Expone que el centralismo del citado ministerio no considera que el mercado del transporte en nuestra región es una verdadera isla, por cuanto la única frecuencia por explotar de manera regular en Magallanes es entre Puerto Natales y Punta Arenas y viceversa, quedando sólo la posibilidad de viajar a las ciudades vecinas de Argentina, “pero éstas fueron adjudicadas a una sola empresa chilena de manera irregular, por decir lo menos”.
Silva Puratic dijo que sólo resta esperar que las autoridades “entren en razón. En caso contrario, en un mediano plazo, nos veremos forzados a cerrar las cortinas de nuestras empresas, causando cesantía y una verdadera debacle económica en nuestra zona”.
